盲孔法是在工件上鉆一個(gè)小通孔或不通孔以釋放被測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力，并預(yù)先粘貼。目前，用于焊接零件和鑄件的常見(jiàn)的殘余應(yīng)力測(cè)量方法是盲孔法，孔周圍的應(yīng)變儀測(cè)量釋放的應(yīng)變，然后根據(jù)彈性原理計(jì)算殘余應(yīng)力。鉆孔的直徑和深度都不大，盲孔法應(yīng)力檢測(cè)儀是一種微創(chuàng)檢測(cè)方法，不會(huì)影響被測(cè)部件的正常使用。并且該方法具有較高的精度，因此已成為一種使用更為廣泛的方法。當(dāng)殘余應(yīng)力沿厚度方向的分布比較均勻時(shí)，可以采用一次鉆孔法來(lái)測(cè)量殘余應(yīng)力的值。
 

　　盲孔法應(yīng)力檢測(cè)儀的本質(zhì)是電阻應(yīng)變儀，這是一種使用應(yīng)變儀直接測(cè)量殘余應(yīng)力的特殊儀器。在科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)中，經(jīng)常需要研究機(jī)械設(shè)備部件或部件的應(yīng)力狀態(tài)，并測(cè)量部件變形過(guò)程中的應(yīng)變力，如高壓容器（高壓氣瓶，高壓鍋爐），必須采用應(yīng)變測(cè)量方法來(lái)檢測(cè)生產(chǎn)過(guò)程中的耐壓性和變形壓力；生產(chǎn)大炮需要了解發(fā)射大炮時(shí)槍管的變形。“孔”實(shí)驗(yàn)場(chǎng)模擬了高空飛行過(guò)程中機(jī)身，機(jī)翼和其他組件的變形；汽車制造業(yè)需要測(cè)試汽車底盤(pán)在壓力下的變形。

　　盲孔法應(yīng)力檢測(cè)儀選擇工件上的殘余應(yīng)力測(cè)量點(diǎn)，一般選擇使用時(shí)殘余應(yīng)力值大的點(diǎn)或承受力大的點(diǎn)；將測(cè)量點(diǎn)的表面拋光至Ra0.8的粗糙度；用酮或酒精清潔拋光的表面；用快速凝膠將應(yīng)變儀（量規(guī)）粘貼在測(cè)量點(diǎn)上；快速凝膠固化后，通過(guò)端子將應(yīng)變儀上的應(yīng)變儀的導(dǎo)線與殘余應(yīng)力檢測(cè)器的測(cè)量線連接；將殘余應(yīng)力檢測(cè)器校正為零。